摘要： 以新能源汽车减振器弹簧座为研究对象，对复杂的钣金冲压件进行轻量化优化设计。基于变密度法对其进行拓扑优化设计，以其结构柔度最小为设计目标、以其质量为约束条件、以其各单元密度为设计变量进行拓扑优化设计，通过拓扑优化减重约为20%;针对拓扑优化减重孔基于响应面法进行多目标优化设计，建立响应面模型并进行灵敏度分析，合理确定设计变量的取值范围，以质量最小、应变最小及变形最小为目标函数对其进行多目标优化，相较于拓扑优化后模型减重约为15%。将拓扑优化与多目标优化相结合，对拓扑优化结果进行多目标优化设计，进一步提高了零/部件轻量化效果，且保证零/部件的设计要求，对复杂零/部件的深度轻量化优化设计研究具有指导意义。
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