摘要： 以某燃料电池商用车储氢系统为研究对象，为提升其抗冲击能力和满足结构轻量化设计要求，利用HyperMesh软件建立储氢系统有限元模型，对其结构进行多目标优化设计。依据GB/T 26990—2011要求对储氢系统进行仿真分析，仿真分析结果表明，氢气瓶与固定部件的相对位移小于13 mm,固定部件强度、刚度均满足国标要求，但氢气瓶受向上8g冲击力时储氢系统框架的最大应力超过材料屈服强度。结合储氢系统结构质量分布情况，选取储氢系统框架关键部件厚度作为设计变量，以储氢系统质量和氢气瓶受向上8g冲击力时框架最大应力为优化目标，运用最优拉丁超立方试验设计，建立响应面近似模型，最后采用第二代非支配排序遗传算法(Non-dominated Sorting Genetic Algorithm-II,NSGA-Ⅱ)进行多目标优化。结果表明，优化后储氢系统的质量减少了3.6%,氢气瓶受向上8g冲击力时储氢系统框架最大应力减小了20.2%,满足强度、刚度要求，优化后的框架设计更加合理，储氢系统结构安全性和轻量化程度均得到提升。
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