现代制造工程

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不同电极材料线切割加工性能的研究

徐中, 黄禹, 肖帮东, 黄浩, 陈志

现代制造工程. 2017, (7): 1-4. DOI: 10.16731/j.cnki.1671-3133.2017.07.001

摘要 ( 131 )

PDF (2105KB) ( 168 )

针对慢走丝线切割(Wire-Cut Electrical Discharge Machining,WEDM)机床中常采用的两种电极丝材料类型:黄铜丝与镀锌铜丝,分别从工件的材料去除率(Materical Remove Rate,MRR)、表面粗糙度及加工后的表面形貌等方面,对比分析了黄铜丝与镀锌铜丝的加工性能。实验结果表明,在以钛合金材料为工件的切割加工中,使用镀锌铜丝加工的工件相比用黄铜丝加工的工件能获得更大的材料去除率、更小的表面粗糙度及更好的加工表面形貌。

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FSAE赛车悬架碳纤维圆管与金属接头剪切应力的研究

付艳恕, 王震, 黄汉珽

现代制造工程. 2017, (7): 5-11. DOI: 10.16731/j.cnki.1671-3133.2017.07.002

摘要 ( 159 )

PDF (2232KB) ( 116 )

FSAE赛车悬架多采用碳纤维复合材料设计,以利于减少整车质量和簧下质量。加工时碳纤维复合材料圆管与金属接头多采用胶接工艺。针对胶接复合构件拉压载荷响应,引入相关假设和边界条件,建立接头的应变能方程,基于最小势能原理和变分法,成功获得胶层的应力分布情况,并与有限元分析结果进行对比,二者吻合程度较好;基于该理论模型,研究了接头的几何因素和物理因素对胶层剪切应力分布的影响,得出相关规律,为优化碳纤维圆管与金属接头胶接性能提供设计依据。

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基于逻辑门限值的汽车ABS控制策略与试验研究

李刚, 王野, 赵德阳

现代制造工程. 2017, (7): 12-16. DOI: 10.16731/j.cnki.1671-3133.2017.07.003

摘要 ( 167 )

PDF (2837KB) ( 122 )

研究了一种考虑汽车前、后轴轴荷不同和制动时轴荷转移的汽车防抱死制动系统(ABS)逻辑门限值控制策略。该控制策略以车轮滑移率为主要控制目标,以车轮角加速度为辅助控制目标,通过仿真试验确定前、后车轮不同的最佳滑移率范围,采用前轴制动压力高选和后轴制动压力低选控制方式,提高汽车在低附着系数、对开路面的制动性能。编写控制策略程序,应用驾驶模拟器硬件在环制动试验台进行低附着系数、对开路面紧急制动工况验证。试验结果表明:控制策略具有良好的实时性,缩短了制动距离,提高了汽车制动时的方向稳定性。

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自适应非参数CUSUM控制图在电气产品绝缘性能检测过程中的应用

齐翌, 张健, 刘浏

现代制造工程. 2017, (7): 17-20. DOI: 10.16731/j.cnki.1671-3133.2017.07.004

摘要 ( 150 )

PDF (1557KB) ( 90 )

对电气产品的绝缘性能检测是生产工序当中必不可少的环节;利用自适应非参数CUSUM控制图对产品绝缘性能进行在线监控,能够省去拟合数据分布的步骤,准确及时地对生产过程中产品的绝缘性能检测值的大小变化给出预警,以稳固产品绝缘性能,降低产品损失率。

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任意分布参数的履带式车辆主动轮可靠性灵敏度分析

刘喆, 陶凤和, 贾长治, 王雷, 牟鹏博

现代制造工程. 2017, (7): 21-24. DOI: 10.16731/j.cnki.1671-3133.2017.07.005

摘要 ( 125 )

PDF (1102KB) ( 73 )

提出了基于四阶矩技术可靠性灵敏度设计的数值计算方法,讨论了具有非正态随机参数的履带式车辆传动系统主动轮可靠性灵敏度设计问题,给出了主动轮可靠性灵敏度的变化规律,研究了设计参数的改变对履带式车辆主动轮可靠性的影响,为履带式车辆传动系统主动轮的可靠性设计提供了理论依据,研究成果可以推广到相关机械可靠性灵敏度设计领域,具有非常重要的实用意义。

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涡旋压缩机复杂变截面涡旋型线高速加工研究

孙永吉, 刘涛

现代制造工程. 2017, (7): 25-30. DOI: 10.16731/j.cnki.1671-3133.2017.07.006

摘要 ( 189 )

PDF (2884KB) ( 156 )

针对变截面涡旋压缩机涡旋组合型线的复杂性,齿槽窄、齿高厚比大、变形量大和加工精度要求高且在高速切削中易产生颤振等加工难点,利用有限元法获取粗、精加工涡旋盘的实体模型,键槽铣刀和立铣刀的模态参数,并通过MATLAB软件得到进给速度和激振频率的拟合曲线,切削速度和激振频率的拟合曲线,避免了粗、精加工切削参数选择不当引起的振动,为高速切削用量的选择提供了理论依据。通过切削实验加工出了变截面涡旋盘,证实了方案的高效可靠性。

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基于可测距平面的机器人误差检测方法

严宏志, 江晓磊, 韩奉林, 张顺

现代制造工程. 2017, (7): 31-36. DOI: 10.16731/j.cnki.1671-3133.2017.07.007

摘要 ( 183 )

PDF (1807KB) ( 109 )

为了解决机器人存在本体误差而影响定位精度的问题,提出一种基于可测距平面的机器人误差检测方法。采用MDH模型来描述机器人存在误差下的运动学模型,结合距离误差模型,推导出平面上点间距误差最小约束模型方程,使用非线性最小二乘法求解方程。归纳了误差检测方法的具体实施步骤,通过仿真确定可辨识误差的参数。采用电阻式触摸屏作为测量工具,在KR5arc机器人上进行实验,误差补偿后的平面上点间距离误差显著减小,证明了基于可测距平面的机器人误差检测方法的有效性。该方法可适用于大多数工业机器人的误差检测。

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基于足端轨迹的仿生四足机器人运动学分析与步态规划

勾文浩, 袁立鹏, 宫赤坤, 高彤

现代制造工程. 2017, (7): 37-41. DOI: 10.16731/j.cnki.1671-3133.2017.07.008

摘要 ( 223 )

PDF (2082KB) ( 169 )

设计了一种电驱动四足仿生机器人,构造了具有主被动自由度、基于电动缸驱动的机器人腿部关节结构。对机器人进行运动学建模,并借助其运动学模型进行机器人正逆运动学计算,求解出了机器人腿部各个关节的转角函数。针对四足机器人的行走特点,提出一种四足机器人步态规划方法。经过对机构几何关系的分析计算,得到腿部各个关节电动缸位移量驱动函数。仿真实验结果表明,四足机器人在该种算法下可实现连续平稳的行走,初步验证了所提轨迹规划方法、步态及机构设计的合理性和有效性。

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外骨骼机器人体感交互控制与仿真

瞿畅, 于陈陈, 沈芳

现代制造工程. 2017, (7): 42-46. DOI: 10.16731/j.cnki.1671-3133.2017.07.009

摘要 ( 188 )

PDF (1540KB) ( 149 )

为使外骨骼机器人应用于康复训练时,其动作控制更便捷且符合人体运动习惯,建立了一种通过Kinect体感设备实现外骨骼机器人体感交互的运动控制方法。通过Kinect获取人体骨架关节点,构建空间向量,依据人体坐标系对上肢肩、肘关节运动角度进行分解计算,获取体感控制角度。采用卡尔曼滤波算法对角度数据进行平滑处理,改善角度数据的稳定性和实时性,并通过限速和限幅处理,确保运动的安全性。最后,将角度数据组传递到基于LabVIEW建立的外骨骼模型,进行实时控制,根据外骨骼模型的运动效果,验证了数据计算与处理的正确性和可靠性,为建造物理样机奠定基础。

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应用逆向技术的曲轴结构自体复制设计

邱海飞

现代制造工程. 2017, (7): 47-50. DOI: 10.16731/j.cnki.1671-3133.2017.07.010

摘要 ( 155 )

PDF (2098KB) ( 130 )

考虑到复杂曲轴结构的设计和加工难度,将逆向技术应用于某型四缸曲轴的自体复制与模型重建。利用工业级光学动态跟踪3D测量仪(Creaform VXtrack C-Track 780)对曲轴进行数据采集,在Geomagic Studio环境下对初始点云数据进行拼接、降噪、补洞及修复处理,成功构建了初始化曲面封装模型,在此基础上建立了精度更高、表面质量更好的NURBS曲面模型。通过参数交换重建了基于CREO平台的曲轴CAD模型,实现了曲轴结构的参数化和特征化,并在Geomagic Qualify模块中对重建曲轴模型进行质量分析,计算获得了色谱误差分布云图,为曲轴的检测和创新设计提供了重要依据,同时也为曲轴的设计、制造提供了新方法和思路。

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采用MOD法的PC机组装生产线平衡改善研究

何满辉, 郑凯

现代制造工程. 2017, (7): 51-55. DOI: 10.16731/j.cnki.1671-3133.2017.07.011

摘要 ( 148 )

PDF (1457KB) ( 111 )

对B公司PC机组装生产线的瓶颈工序进行标准化改善,以解决组装生产线装配率低的问题。主要运用预定动作时间标准法中的模特法(MOD法)对生产线的瓶颈工序进行分析和标准化改善;通过对瓶颈工序各动作的分析,找出不符合标准、不必要的动作,运用5W2H提问法对出现的问题进行分析并找出原因,运用动作经济原则对这些不规范的动作进行改善并使其达到标准化、规范化。经过改善,生产线平衡率由原来的33.6%提升到63.5%。

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基于描述逻辑的数控系统构件匹配方法研究

贾伟

现代制造工程. 2017, (7): 56-62. DOI: 10.16731/j.cnki.1671-3133.2017.07.012

摘要 ( 129 )

PDF (2101KB) ( 94 )

针对现有数控系统构件匹配方法无法满足用户的构件匹配需求的问题,用描述逻辑对需求构件和提供构件进行描述,在对构件进行匹配分类的基础上,给出了一个基于描述逻辑的数控系统构件匹配方法,最后通过实例说明该方法能够合理有效帮助用户选择构件。

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针对驾驶员下肢损伤的油门踏板建模方法研究

刘宇豪, 林诗远, 曹立波

现代制造工程. 2017, (7): 63-70. DOI: 10.16731/j.cnki.1671-3133.2017.07.013

摘要 ( 124 )

PDF (4144KB) ( 75 )

正面碰撞中,驾驶员下肢损伤发生的频率较高。利用踏板的断裂吸收下肢碰撞能量能够有效地减小下肢损伤风险。现阶段在对驾驶员下肢损伤的仿真研究中,油门踏板常被忽略或者使用简单的刚体模型代替,研究结果不能反映实际情况。为此,建立了精确的油门踏板有限元模型,并根据驾驶员踩压踏板的特点设计了两种踏板固定方案,通过对比不同工况下实验和仿真的响应,对模型进行验证。为提高仿真与实验结果的相似度,讨论了网格类型、网格尺寸以及不同的模型单元计算公式对结果的影响,最终使踏板模型各仿真曲线与实验曲线的相似度在90%以上,为驾驶员下肢损伤的研究提供支持。

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某纯电动城市物流车电池箱模态分析优化及试验验证

吕奇奇, 吴海龙, 孙桓五, 赵静

现代制造工程. 2017, (7): 71-74. DOI: 10.16731/j.cnki.1671-3133.2017.07.014

摘要 ( 157 )

PDF (1826KB) ( 103 )

针对某型纯电动城市物流车电池箱在行驶中发生振动问题,采用有限元模态及试验模态分析,得到其模态频率与振型;并通过比较有限元模态与试验模态分析结果,验证电池箱有限元模型的可靠性。基于试验模态分析结果确定电池箱优化区域以及优化目标。利用有限元法对优化前后的电池箱模态进行对比分析,结果证明优化后电池箱模态频率得到普遍提升。对电池箱结构设计具有一定的参考价值。

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微型电动汽车车身结构改进及动态试验分析

于玉真, 李励, 肖健

现代制造工程. 2017, (7): 75-79. DOI: 10.16731/j.cnki.1671-3133.2017.07.015

摘要 ( 130 )

PDF (2533KB) ( 76 )

为了降低车身振动,以某微型电动汽车车身为研究对象,利用有限元软件对其进行静态分析,根据变形和应力分布情况进行结构改进,并对改进后的车身进行模态分析,提取前6阶固有频率和振型并进行试验验证。结果表明:改进后的车身满载左前轮悬空工况最大变形降低了79.75%,最大等效应力降低了48.64%;对角两轮悬空工况最大变形降低了76.30%,最大等效应力降低了55.63%;车身的固有振型以顶棚振动为主,第1阶模态频率为7.803 2Hz。

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汽车巡航系统前方弯道关键目标识别研究

陈学文, 刘伟川, 张进国, 李刚

现代制造工程. 2017, (7): 80-84. DOI: 10.16731/j.cnki.1671-3133.2017.07.016

摘要 ( 167 )

PDF (1922KB) ( 119 )

为解决巡航系统在弯道行驶路段常出现目标车混乱或丢失问题,应用扩展卡尔曼滤波理论研究巡航车前方弯道关键目标识别方法。基于三自由度车辆模型建立横摆角速度扩展卡尔曼滤波器,实现道路曲率的在线估计,构建弯道关键目标识别模型并给定判定依据。利用MATLAB/Simulink建立弯道关键目标识别的仿真模块,采用双移线输入验证横摆角速度与质心侧偏角的估计。实现了Carsim环境与Simulink联合仿真,验证了弯道多目标行驶工况下关键目标的准确识别,结果表明:提出的弯道目标识别方法能准确判定巡航车在弯道路段的关键目标,可有效避免巡航系统在弯道路段因目标车混乱或丢失而造成的追尾事故,其研究成果对于完善或改进ACC系统性能具有重要参考价值。

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某牵引车车架多目标拓扑优化设计

郭瑞武, 韩振南, 刘邱祖

现代制造工程. 2017, (7): 85-89. DOI: 10.16731/j.cnki.1671-3133.2017.07.017

摘要 ( 140 )

PDF (1582KB) ( 76 )

为了得到同时满足静态多工况刚度和动态振动固有频率要求的某牵引车车架结构,将拓扑优化的方法引入到车架的结构设计中。采用折衷规划法定义多刚度拓扑优化的目标函数的数学模型,而振动固有频率拓扑优化的目标函数的数学模型则采用平均频率法定义,综合刚度与振动固有频率的多目标函数的数学模型也采用折衷规划法定义。通过优化得到同时满足刚度和振动频率要求的车架拓扑结构。通过在HyperWorks软件中对车架进行静态和模态仿真,仿真结果表明,车架性能满足工作要求,这也验证了对牵引车车架进行多目标拓扑优化设计是合理可行的。

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气动位置伺服控制系统设计与研究

王飞, 段振霞, 刘建国, 麦云飞

现代制造工程. 2017, (7): 90-94. DOI: 10.16731/j.cnki.1671-3133.2017.07.018

摘要 ( 168 )

PDF (3394KB) ( 97 )

在对位置伺服控制方式进行研究的基础上,使用LabVIEW软件编写程序对气动比例伺服阀进行控制,最终对无杆气缸的位置进行控制。分别采用传统PID控制器和状态控制器对无杆气缸的位置进行控制,通过对比实验测试曲线,证明状态控制器对无杆气缸的位置控制精度更高、更稳定,特别是方波位置跟踪特性更好,所以状态控制器更适合于气动位置伺服控制系统。

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对数螺旋锥齿轮精确建模方法研究

李强, 蒋建锋, 王丽婷, 常云龙, 闫洪波

现代制造工程. 2017, (7): 95-98. DOI: 10.16731/j.cnki.1671-3133.2017.07.019

摘要 ( 93 )

PDF (1463KB) ( 90 )

对数螺旋锥齿轮作为一种新型的和具有重大价值的锥齿轮,它的三维模型是否精确对后续的研究工作至关重要。以Pro/E三维软件为基础,根据对数螺旋锥齿轮的形成原理,建立球面渐开线,并作为对数螺旋锥齿轮的齿廓线,且对数螺旋锥齿轮的齿向线采用对数螺旋线,并对过渡圆角曲线部分作了优化推导和处理,通过沿多条引导线扫掠的方式建立对数螺旋锥齿轮的精确主从动轮三维模型。此外以Pro/E为二次开发平台,运用C语言编程建立了只需要输入相应参数,就能自动完成锥齿轮创建的程序。

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基于三维制造的飞机构型控制技术

孟飙, 郭雅妮

现代制造工程. 2017, (7): 99-104. DOI: 10.16731/j.cnki.1671-3133.2017.07.020

摘要 ( 137 )

PDF (3419KB) ( 93 )

飞机构型管理是一个复杂的系统性协作问题,构型控制研制中涉及许多学科和部门的有效沟通和协作,沟通成本高、效率低,一直是型号研制和批生产中的技术难点。通过版本、版次的演变以及更改流程模型的实践研究,提出构型对象相互关系的三维表达模型以及构型项信息表达模型。在三维可视化更改的应用验证基础上,进一步论证了构型管理工作与三维研制环境之间的正确关系。构型管理的三维化技术应用将极大地提高研制过程的自动化水平。

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ABAQUS二次开发在切削钛合金仿真中的应用

陈博伟, 胡亚辉, 杨翠蕾, 张扬

现代制造工程. 2017, (7): 105-108. DOI: 10.16731/j.cnki.1671-3133.2017.07.021

摘要 ( 149 )

PDF (1739KB) ( 90 )

基于ABAQUS有限元软件,采用Python脚本语言对ABAQUS前处理模块进行二次开发。通过对ABAQUS二次开发途径的讨论,开发了钛合金切削模拟的Python脚本程序。该程序界面友好、可操作性强,使用户能够根据切削钛合金的实际参数创建仿真模型。该方法不仅提高了分析效率,而且为用户提供了便捷的分析设计平台。通过所开发的程序创建模型,分析了切削深度对钛合金切削中主切削力的影响,验证了该项功能的可行性,为后续研究不同的切削用量对主切削力的影响奠定了基础。

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基于射频识别技术的工件定位系统设计与实现

马宗正, 马海舒, 马涛, 杨安杰, 王新莉

现代制造工程. 2017, (7): 109-113. DOI: 10.16731/j.cnki.1671-3133.2017.07.022

摘要 ( 137 )

PDF (1994KB) ( 78 )

在综合考虑成本和识别速度的基础上,提出了将射频识别技术应用于生产线上工件的定位。首先介绍射频识别技术,提出了基于射频识别技术的工件定位系统;之后对定位系统进行了硬件系统选型及基于MATLAB软件的神经网络识别系统的设计;最后在实验室条件下对该系统进行了验证。试验结果表明,该系统可以完成基于天线接收到的信号强度进行定位的功能,针对一60cm×50cm的区域,该系统的定位误差可以控制在4cm以内,最大欧几里得误差控制在3.9cm以内。

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基于改进遗传算法的物料配送多目标优化模型研究浙江省自然科学基金项目(LY12G02015)

陈广胜, 董宝力

现代制造工程. 2017, (7): 114-120. DOI: 10.16731/j.cnki.1671-3133.2017.07.023

摘要 ( 154 )

PDF (1629KB) ( 116 )

为解决装配车间物料配送过程中路径以及作业者数量不易确定的问题,以配送总时间和作业者数量为目标,同时考虑作业者的作业效率以及物料车的装载率,提出一种装配车间物料配送多目标优化模型,并采用改进遗传算法对模型进行求解。为解决多目标优化遗传算法求解过程中收敛速度慢且存在大量非可行解的问题,在算法设计过程中,将作业者配送路径和任务分配顺序进行实值分段编码,并在算法的交叉和变异中增加非可行解检验过程。以叉车装配为例,验证了物料配送优化模型的有效性。

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汽车制动钳自调螺套高压气密性检测装置研究

曹获, 马朝永, 赵海斌, 黄攀

现代制造工程. 2017, (7): 121-125. DOI: 10.16731/j.cnki.1671-3133.2017.07.024

摘要 ( 153 )

PDF (2697KB) ( 148 )

结合生产企业对汽车制动钳自调螺套的出厂检测要求,设计了一台汽车制动钳自调螺套高压气密性检测装置,采用定量内压压差法检测自调螺套的微泄漏,并采用MCGS工控组态软件和可编程逻辑控制器(Programmable Logic Controller,PLC)相结合的控制方式,实现了对检测装置的动作过程控制、数据采集与处理以及检测结果的自动分析与显示。检测结果表明,该检测装置能准确检测自调螺套的密封性以及耐压性,检测效率高。

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高性能电主轴综合性能集成测试系统研制

舒强, 胡秋, 米良

现代制造工程. 2017, (7): 126-132. DOI: 10.16731/j.cnki.1671-3133.2017.07.025

摘要 ( 164 )

PDF (3384KB) ( 137 )

采用直驱方式传动的电主轴传动链短,具有调速性能好和精度高的特点,在数控机床上得到普遍应用。传统电主轴性能检测偏重于静态特性,对动态特性关注度不足。以加工中心高性能电主轴为测试对象,搭建了综合性能测试平台。介绍了动态回转误差的评定和测试方法,获得了不同转速下电主轴径向和轴向的回转误差。采用在线均值滤波和离线无限冲击响应低通滤波分离电主轴回转误差和偏心量得到电主轴热变形,获得了同商业热效应测试仪器可比的测试精度。研制了基于电力测功机的调速负载特性测试系统,获得了电主轴的机械特性和电流曲线。利用模态试验系统获得了电主轴径向和轴向的频率特性曲线及对应的固有频率。

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聚碳酸酯结构件应力检测及消除方法探索

刘俊, 汤光平, 孟玉堂

现代制造工程. 2017, (7): 133-137. DOI: 10.16731/j.cnki.1671-3133.2017.07.026

摘要 ( 176 )

PDF (1387KB) ( 100 )

采用偏光数字应力分析仪探索了几种切削参数对聚碳酸酯结构件应力产生的规律,同时研究了聚碳酸酯结构件应力消除方法。试验结果表明,在聚碳酸酯结构件切削加工中,机床转速越高产生的应力越大;在一定范围内,刀具进给量越大,产生的应力越小。但是采用一个合适的切削参数可以很好地控制加工应力的产生。另外,采用多步骤温度控制处理工艺可以达到效果明显的去应力结果。

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塔式起重机结构风致响应分析

符康, 于兰峰, 程兵, 吴永明

现代制造工程. 2017, (7): 138-142. DOI: 10.16731/j.cnki.1671-3133.2017.07.027

摘要 ( 165 )

PDF (2146KB) ( 124 )

采用Davenport风速功率谱,基于线性滤波法中的AR模型法模拟脉动风场的风速时程,并验证脉动风速功率谱与目标谱的一致性;运用ANSYS软件分别计算某型动臂式塔式起重机在静风载荷和脉动风载荷作用下的振动响应,并对两者的计算结果进行对比。计算结果表明,AR模型法模拟脉动风场准确有效;塔机结构在脉动风载荷作用下会有较大振动,不考虑风载荷的脉动效应将使计算结果偏于不安全;塔机起重臂第四节臂与第五节臂连接处容易出现应力最大值,在塔机设计过程中需注意。

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基于流固耦合的压载水过滤器烛式滤芯特性研究

倪红军, 黄梦然, 毛伟华, 汪兴兴, 吕帅帅

现代制造工程. 2017, (7): 143-150. DOI: 10.16731/j.cnki.1671-3133.2017.07.028

摘要 ( 125 )

PDF (3315KB) ( 55 )

为了使压载水过滤器中的烛式滤芯有稳定的工作性能,提高烛式滤芯的使用寿命,同时了解滤芯周围的流体域特性情况,利用ANSYS CFX流体分析软件对烛式滤芯所在流体域进行流体力学分析。在此基础上,基于流固耦合原理,对烛式滤芯进行静力学分析,获得烛式滤芯的静力学结构特性。确定了压载水过滤器烛式滤芯围绕旋转轴的转速不应超过2 640r/min。

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抗恶劣环境加固机箱结构设计

张苗

现代制造工程. 2017, (7): 151-155. DOI: 10.16731/j.cnki.1671-3133.2017.07.029

摘要 ( 112 )

PDF (2007KB) ( 104 )

机箱设计作为电子设备结构设计的主要内容,已经成为实现设备技术指标的重要环节。深入探讨了一种抗恶劣环境加固机箱的结构设计,并从热设计、电磁兼容(Electro Magnetic Compatibility,EMC)设计和抗振动冲击设计等方面进行详细阐述。经过高、低温等一系列试验结果表明,抗恶劣环境加固机箱可靠性高、综合防护能力好。

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铁路架桥机损伤识别研究进展与展望

程泳, 陈士通, 李锋

现代制造工程. 2017, (7): 156-160. DOI: 10.16731/j.cnki.1671-3133.2017.07.030

摘要 ( 133 )

PDF (981KB) ( 87 )

为更全面地分析既有损伤识别方法实际应用于铁路架桥机的损伤识别效果,分别综述了针对铁路架桥机和其他结构的既有损伤识别方法,并分别研究了2类方法在铁路架桥机损伤识别实际应用中的局限性。根据铁路架桥机损伤识别在实际应用中的特点,展望了铁路架桥机损伤识别方法的发展方向;并指出结合铁路架桥机实际作业工况的挠度影响线曲率损伤识别方法是未来铁路架桥机损伤识别的研究趋势。